Tunel tramwajowy

Wykonawca tunelu tramwajowego do Dworca Zachodniego rozpoczął odtwarzanie docelowego układu drogowego na powierzchni. Od wtorkowego poranka kierowcy pojadą dwoma jezdniami Alej Jerozolimskich. Na każdej będą trzy pasy ruchu o większej szerokości. Trwają prace przy budowie pierwszego w Warszawie tunelu tramwajowego, który jest elementem powstającej ok. 1,6-kilometrowej trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego.

Budowa tunelu

Trasa tramwajowa połączy ul. Grójecką, gdzie w zeszłym roku została wybudowana tzw. pełna gwiazda, z Dworcem Zachodnim. Tory poprowadzą w ciągu ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., następnie w tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr i Alejami Jerozolimskimi. Długość trasy to ok. 1,6 km, z czego ok. 600 m znajdzie się pod ziemią. Po drodze tramwaje zatrzymają się na przystanku przy ul. Szczęśliwickiej i dojadą do podziemnego przystanku końcowego, który znajduje się na wysokości budynku dworca kolejowego od strony Alej Jerozolimskich.

Przystanek przy Dworcu Zachodnim

Pod ziemią, przed przystankiem przy Dworcu Zachodnim, powstaną rozjazdy, które umożliwią zmianę kierunku jazdy. Perony tramwajowe będą połączone z antresolą za pomocą wind, podwójnych ciągów schodów ruchomych oraz schodów stałych. Wyjście z przystanku znajduje się tuż przed wejściami na perony kolejowe, co gwarantuje wygodne przesiadki. Dodatkowo, za pomocą schodów stałych i wind, będzie można dostać się również na powierzchnię.

Planowany połączenie międzydzielnicowe

Budowana teraz trasa tramwajowa do Dworca Zachodniego jest częścią większego planowanego połączenia międzydzielnicowego, które docelowo ma połączyć Wolę, Ochotę z Mokotowem i Wilanowem. Inwestycja, z uwagi na ogromny zakres, jest podzielona na etapy. W projektowaniu są dwa sąsiadujące odcinki: między Ochotą a Mokotowem oraz między Dworcem Zachodnim a ul. Kasprzaka na Woli.

Finansowanie projektu

Projekt „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą – Faza II” został dofinansowany przez Unię Europejską w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 i stanowi operację o znaczeniu strategicznym. Koszt całkowity projektu to 1 920 077 188,87 zł, z czego dofinansowanie wynosi 900 mln zł.

Roboty na odcinku tunelowym zakończą się w IV kwartale tego roku, a cała nowa trasa od Grójeckiej do Dworca Zachodniego zostanie otwarta po testach i odbiorach, przeprowadzanych przez służby zewnętrzne. Zmiany w Alejach Jerozolimskich zostaną wprowadzone w nocy z poniedziałku na wtorek, z 3 na 4 sierpnia. Informacje o terminach i szczegółach będą podawane na bieżąco.

Źródło: um.warszawa.pl